VESPA
Vespa - un scooter italien culte
Vespa est l'une des marques de scooter les plus connues au monde. Depuis 1946, la marque italienne de Pontedera est synonyme de design intemporel, de technologie robuste et de sensations de conduite uniques. Ce qui a commencé après la Seconde Guerre mondiale comme une solution pratique pour une mobilité bon marché est rapidement devenu une icône de la culture du deux-roues. Des modèles comme la Vespa PX, en particulier, continuent de marquer la scène internationale des scooters.
| Siège |  |
| Statut |  Actif |
| Création de | 1946 |
La marque Vespa
L'histoire de la Vespa commence en 1946 au sein du groupe industriel italien Piaggio. Après la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise cherchait une nouvelle direction et développait un deux-roues compact qui devait être facile à conduire, fiable et abordable.
Pour ce faire, l'ingénieur aéronautique Corradino D'Ascanio a créé un tout nouveau concept de véhicule. Au lieu d'un cadre de moto classique, il a opté pour une carrosserie en acier autoporteuse avec un accès bas et un moteur monté sur le côté. Le résultat était un scooter pratique, propre et adapté à une utilisation quotidienne.
Lorsque Enrico Piaggio a vu le premier prototype, il aurait dit : "Sembra una vespa " - "On dirait une guêpe". Le nom est resté et est rapidement devenu une marque de renommée mondiale.
Au cours des décennies suivantes, la Vespa est devenue non seulement un moyen de transport important, mais aussi un symbole du design italien et de la mobilité urbaine.
SKF 6201 2RSH Roulements à billes 12/32/10 Tambour de frein avant | Vespa Largeframe, Smallframe
Type de palier: roulements rainurés à billes · Numéro de stock: 6201 · Ø intérieur: 12 mm · Ø extérieur: 32 mm · Largeur: 10 mm · Largeur de la bague intérieure: 10 mm · Roulement à billes fermé: Oui · Fabricant: SKF · Type de protection contre la poussière: 2RSH - Joint de contact bilatéral en NBR · Jeu de palier: CN (standard) · Cage de roulement: Cage en tôle d'acier guidée par des billes · Piaggio numéro OEM: 007135
11,70 EUR
Gicleur principal Dell'Orto (80 - 140 au choix) SI Carburateur
Fabricant: Dell'Orto · Camouflé: Non · Groupe de composants carburateur: Injection de gaz · Matériau: Laiton · Nombre: 1 pcs · Type de carburateur: SI · Type de buse: gicleur principal · Longueur totale: 10 mm · Piaggio numéro OEM: 089145 · Piaggio numéro OEM: 93660 · Piaggio numéro OEM: 94090 · Piaggio numéro OEM: 97436 · Piaggio numéro OEM: 120520 · Piaggio numéro OEM: 132368 · Piaggio numéro OEM: 132453 · Piaggio numéro OEM: 150047 · Piaggio numéro OEM: 150474
9,30 EUR
Vis M6x10 cache ventilateur | Vespa Largeframe, Smallframe, Wideframe
Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Diamètre nominal (filetage): 6 mm · Entraînement: Fente · Tête de vis: Tête bombée · Ø tête extérieure: 10 mm · Tige: Non · Longueur totale: 13.5 mm · Longueur du filetage: 10 mm · Classe de résistance: 4.8 · Piaggio numéro OEM: 002856 · Piaggio numéro OEM: 015946
1,50 EUR
SKF 6202 2RSH Roulements à billes 15/35/11 Tambour de frein avant | Vespa Largeframe, Smallframe
Type de palier: roulements rainurés à billes · Numéro de stock: 6202 · Ø intérieur: 15 mm · Ø extérieur: 35 mm · Largeur: 11 mm · Largeur de la bague intérieure: 11 mm · Roulement à billes fermé: Oui · Fabricant: SKF · Type de protection contre la poussière: 2RSH - Joint de contact bilatéral en NBR · Jeu de palier: CN (standard) · Cage de roulement: Cage en tôle d'acier guidée par des billes · Piaggio numéro OEM: 83057R · Piaggio numéro OEM: 177610 · Piaggio numéro OEM: 478985 · Piaggio numéro OEM: 4789853
11,70 EUR
Bouchon remplissage/vidange huile M8x8 original | Vespa Largeframe, Smallframe, Wideframe
Fabricant: Piaggio · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type de filetage: M8x1.25 (filetage standard) · Diamètre nominal (filetage): 8 mm · Entraînement: Six pans extérieurs · Tête de vis: Hexagonal · Clé de serrage: 11 mm · Tige: Non · Longueur totale: 8 mm · Longueur du filetage: 8 mm · Piaggio numéro OEM: 002990 · Piaggio numéro OEM: 138345
4,00 EUR
Bouchon de remplissage d'huile M8x10 original | Vespa PX, T5, Cosa
Fabricant: Piaggio · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type de filetage: M8x1.25 (filetage standard) · Diamètre nominal (filetage): 8 mm · Entraînement: Fente · Tête de vis: Culasse · Tige: Non · Longueur du filetage: 10 mm · Piaggio numéro OEM: 030280
2,25 EUR
Kit d'outils "basic" | Vespa Largeframe
Mode de conservation: Sac · Matériau: Acier · Champ d'application: Intervention sur la voie publique · Matériau: Plastique · Matériau: Textile · Nombre de composants: 6 pcs · Largeur: 150 mm · Hauteur: 30 mm · Surface: galvanisé bleu · Longueur totale: 270 mm · Dimension de la boîte de rangement [mm]: 270 x 150 x 30
26,90 EUR
Bobine d'allumage CIF | Vespa Largeframe, Smallframe
Fabricant: CIF · Lieu d'utilisation: Externe (en dehors de l’allumage) · Ø du logement de câble: 7.5 mm · Couleur: bleu · Longueur totale: 70 mm · Hauteur: 40 mm · Type de fixation: vis et écrous · Nombre de points de fixation: 2 pcs · Ø trou de fixation: 5.2 mm · Distance entre les trous: 33 mm · Champ d'application: Standard · Piaggio numéro OEM: 244114
44,60 EUR
crochet pour bagages / crochet pour casque verrouillable | Vespa
Type de fixation: Vis · Nombre de points de fixation: 2 pcs · Distance entre les trous: 35 mm · Ø trou de fixation: 5.8 mm · Matériau: Aluminium · Longueur totale: 56 mm · Largeur: 47 mm · Couleur: argent · Piaggio numéro OEM: 186869
43,40 EUR
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Du véhicule utilitaire à la machine culte
Dans les années 1950 et 1960, la Vespa s'est rapidement répandue dans toute l'Europe. Elle était bon marché, fiable et facile à entretenir - parfaite pour la vie quotidienne. Parallèlement, elle est devenue un objet de style.
Des films comme Roman Holiday (Un cœur et une couronne) avec Audrey Hepburn ont rendu la Vespa célèbre dans le monde entier. En Italie, en France, en Allemagne et en Grande-Bretagne notamment, une scène scooter très vivante a vu le jour.
Au fil des années, de nombreuses séries de modèles ont vu le jour, avec des moteurs de différentes tailles - des petits scooters urbains de 50 cm3 aux versions plus puissantes pour les longs trajets.
La Vespa PX - un classique du scooter
L'une des gammes Vespa les plus marquantes est la Vespa PX, lancée en 1977. Avec elle, Piaggio a fait évoluer le concept classique de la Vespa, sans en modifier le caractère original.
La PX conservait la carrosserie typique en acier avec un capot latéral et continuait à utiliser un moteur deux temps refroidi par air. Parallèlement, le châssis, les freins et le système électrique ont été modernisés. Le résultat fut un scooter robuste et adapté à un usage quotidien, qui fut construit pendant des décennies et se répandit rapidement dans toute l'Europe.
La Vespa PX se caractérise par sa boîte de vitesses manuelle au guidon. Ce détail la distingue encore aujourd'hui de nombreux scooters modernes et fait partie, pour de nombreux conducteurs, de la sensation de conduite typique d'une Vespa.
Modèles de Vespa PX
Au fil des années, la Vespa PX a été produite dans différentes variantes de cylindrée. Les plus répandues sont :
- Vespa PX 80
- Vespa PX 125
- Vespa PX 150
- Vespa PX 200
La base technique est restée très similaire pendant longtemps, ce qui rend de nombreux composants compatibles entre les modèles. Cela facilite l'entretien, les réparations et les restaurations et c'est l'une des raisons pour lesquelles la Vespa PX reste aujourd'hui encore une base populaire pour les projets de bricolage.
Pourquoi les pièces détachées Vespa PX sont encore demandées aujourd'hui
Des décennies après son lancement, la Vespa PX continue de sillonner les routes d'Europe. L'une des principales raisons en est la robustesse et la simplicité de sa technologie. Le moteur deux temps refroidi par air a la réputation d'être durable et peut être entretenu ou révisé presque exclusivement avec des outils ordinaires. De nombreux travaux peuvent donc être effectués par des bricoleurs amateurs ambitieux.
De plus, la Vespa PX a été produite pendant de nombreuses années et sa construction de base n'a pratiquement pas changé. Ainsi, de nombreuses pièces sont toujours disponibles ou compatibles entre les différentes années-modèles.
C'est précisément cette combinaison d'une technique simple, d'un bon approvisionnement en pièces détachées et d'une scène scooter vivante qui fait que la Vespa PX est restée jusqu'à aujourd'hui une partie intégrante du monde des scooters classiques.
Pièces de rechange Vespa PX chez mofakult
De nombreux scooters Vespa PX roulent aujourd'hui depuis des décennies. Il est donc important d'avoir des pièces de rechange de qualité pour entretenir le moteur, le châssis et la technique de manière fiable.
Chez mofakult aussi, tout tourne autour des véhicules classiques à deux temps et de leur culture du bricolage. En plus des pièces pour les motos et les cyclomoteurs, notre gamme de produits s'étend progressivement aux scooters classiques.
Vous trouverez chez nous une sélection de pièces détachées pour Vespa PX, avec lesquelles vous pourrez entretenir, réparer ou remettre votre scooter sur la route.
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