Couvre-cylindre avec un diamètre de chambre de combustion de 38 mm, adapté aux cyclomoteurs Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH et Puch Supermaxi LG1/LG2 transformés.
Le joint d'étanchéité en FPM/FKM (couramment connu sous le nom de Viton) résiste à des températures allant jusqu'à 200°C.
Une bonne réplique de la version originale autrichienne avec des ailettes de refroidissement légèrement plus grandes, appelée familièrement nouveau modèle, qui est refroidi par l'air ambiant (vent de circulation).
Cette tête est le meilleur choix pour ton kit de course 38 Athena, DMP, PowerOne, GPO, AKOA, PSR ou ParmaKit (cylindre de course) avec de grandes ailettes de refroidissement. Bien entendu, elle est également idéale pour un cylindre d'origine Österreich.
Remarque: La culasse ne dispose pas de logement pour le montage d'un décompresseur.
Dimensions (L×B×H) : 13.5 × ; 14 × ; 5.5 cm
Matériau : aluminium
Bonne pièce de rechange standard et bon marché. GPO &ndash ; GOOD PARTS ONLY.
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Aluminium |
| Ø du cylindre | 38 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
Évaluations
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