Coude d'admission camouflé de 15 mm adapté à ton cyclomoteur Puch Maxi S et N équipé d'un moteur E50 à 1 vitesse avec kit de course
.Le joint spécial de 4 mm d'épaisseur compris dans la livraison empêche un réchauffement excessif de la tubulure d'admission, qui pourrait avoir une influence négative sur le mélange air-carburant. Des températures trop élevées dans le conduit d'admission peuvent réduire la densité de l'air et donc l'efficacité du processus de combustion.
Le joint épais contribue en outre à absorber et à réduire les vibrations, ce qui minimise l'usure des composants ainsi que le risque de fuites.
Les cylindres de course ont souvent une surface d'admission trop basse de 3 mm. Le joint spécial fourni permet de compenser cet inconvénient. Le filtre à air peut ainsi être monté comme d'habitude.
Le joint torique également compris dans la livraison réduit en outre l'air parasite lors du passage du coude d'aspiration au carburateur.
En outre, pour un camouflage optimal, la cote 12 a été moulée sur la face extérieure, comme à l'origine.
Remarque: Si tu utilises un cylindre d'origine, tu peux utiliser la tubulure d'admission dans les accessoires, car un joint de 3 ou 4 mm d'épaisseur n'est pas nécessaire.
Tu trouveras d'autres tubulures d'admission ainsi que des kits de carburation et des cylindres de tuning dans les accessoires.
Produit exclusif pour les plus hautes exigences de la marque de qualité swiing® ;.
Alternative à la référence d'origine Puch : 349.2.15.330.1, 349.2.15.130.1
.| Fabricant | swiing® pièces ingénieuses |
| Champ d'application | Tuning |
| Matériau | Aluminium |
| Ø intérieur | 15 mm |
| Ø raccordement extérieur | 20 mm |
| Type de fixation | boulons filetés et écrous |
| Nombre de points de fixation | 2 pcs |
| Longueur totale | 46 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 38 mm |
| Hauteur totale | 53 mm |
| Hauteur milieu de la bride Alésage | 42 mm, 45 mm |
| Camouflé | Oui |
| Version alternative du numéro OEM de Puch | 349.2.15.330.1, 349.2.15.130.1 |
| Puch | E50 |
Évaluations
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