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Nouveauté sur le marché : le premier cylindre Racing de 38 mm en aluminium avec admission ronde à fente pour les moteurs Sachs à 2, 3 et 4 vitesses avec refroidissement. sur les Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS, Gritzner etc.
Le cylindre en aluminium tuné a été développé et testé pendant des années en Suisse et est enfin disponible en exclusivité chez nous.
Malgré la cylindrée d'origine, ce kit de tuning transforme ton ancien modèle en un concentré de puissance avec 4.01 Nm et 4.5 CV à la roue arrière.
En combinaison avec le carburateur correspondant de 13 mm SSB ou 16 mm SHA avec bride d'aspiration et échappement à résonance, on peut s'attendre à un gain de puissance modéré par rapport au cylindre d'origine.
Tu trouveras un choix de pièces de montage augmentant la puissance et complétant le moteur dans les accessoires.
La livraison comprend le cylindre, le kit de piston, la culasse, le jeu de joints, les goujons d'admission et les goujons de cylindre, y compris les écrous spéciaux.
La culasse, qui ne peut être utilisée que pour les cylindres de cette série, est dotée d'un centrage de la chemise. Cela permet de garantir que la chambre de combustion est parfaitement alignée et que le piston n'atteint pas le PMH.
Ces attributs caractérisent le kit de cylindres :
- Fenêtres d'admission et d'échappement agrandies, temps de commande améliorés
- Canaux de trop-plein divisés pour un débit de mélange optimisé
- Anglements d'admission adaptés des segments de trop-plein
- Surface non poreuse et absolument plane
- ;Le revêtement en nicasil assure un fonctionnement silencieux, une dissipation optimale de la chaleur et une longue durée de vie
- Raccord d'échappement d'origine avec écrou de raccordement M35 x 2 mm
Nous recommandons de prendre les précautions suivantes :
- Le cylindre doit être rempli avec un mélange semi-synthétique dans une proportion de 1 :33 (3%) pendant le premier remplissage du réservoir à 5000 tr/min maximum
- Les goujons de culasse doivent être collés dans le cylindre avec de la colle Loctite Fü
- Fü ;Pour un centrage optimal et un montage plus facile de la base du cylindre, nous recommandons l'utilisation du set de goujons spéciaux M5/M6
Tous les articles mentionnés sont indiqués dans les accessoires.
Fabriqué par la marque de qualité swiing - swiss ingenious.
L'ensemble comprend les éléments fixes suivants :
Ø intérieur de la sortie: 19.6 mm · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 / 37 x 37 · Ø intérieur de l’entrée: 15 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Cylindrée: 50 ccm · Distance entre les trous de l'entrée: 31 mm · Type de sortie: en biais · Filetage sortie: M35x2 (filetage standard) · Ø du col du cylindre: 44.9 mm · Nombre de points de fixation: 8 pcs · Champ d'application: Tuning · Décompresseur: Non · Camouflé: Non · Filetage entrée: M5x0.8 (filetage standard) · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Fonte d'aluminium · Surface: sablé · Diamètre nominal: 38 mm
Filetage des bougies: en bref · Ø du logement de la vis: 6.7 mm · Ø extérieur: 95 mm · Hauteur: 46.7 mm · Nombre de points de fixation: 5 pcs · Champ d'application: Tuning · Décompresseur: M10x1.5 · Camouflé: Non · Schéma des trous [mm]: 37 x 37 · Ø du cylindre: 38 mm · Longueur totale: 125.6 mm · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Ø cylindre (max.): 41 mm
Détails
| Fabricant | swiing |
| Matériau | Fonte d'aluminium |
| Diamètre nominal | 38 mm |
| Camouflé | Non |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 50 ccm |
| Course du vilebrequin | 42 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 31 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage entrée | M5x0.8 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 51 x 40 |
| Champ d'application | Racing |
| Type de sortie | Écrou-raccord |
| Filetage sortie | M35x2 (filetage standard) |
Convient aux modèles suivants
| Sachs | 50 (Fahrtwind, 1.25 / 1.5 PS, DE) 50/3 50/4 - MLFB (2.6 PS), LKH (4.5 PS) |
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
