Cylindre nominal de la marque Athena pour les moteurs Sachs 504 (avec adaptations), 505, 508 & ; 535, qui ont été montés entre autres sur les cyclomoteurs Hercules Prima M, 2, 3, 4, 5 et Optima.
Grâce au grand diamètre d'admission, aux passages de roue et à l'échappement, ce cylindre tuning apporte une augmentation considérable de la puissance.
Caractéristiques techniques du cylindre:
- Diamètre de raccordement de la tubulure d'admission : 19 mm et 24 mm
- Ø ; intérieur bride d'échappement : 20 mm
- Ø ; raccordement bride d'échappement : 25.7 mm
- Distance entre les goujons de la bride d'échappement : 50 mm
- Ø ; filetage bride d'échappement : M8
- Ø ; col du cylindre : 51.6 mm
- Course : 44 mm
- Trou : 48.0 mm
- Filetage pour décompresseur : M10 x 1.5 mm
La tubulure d'admission avec système à membrane pour carburateur Dell'Orto SHA ou PHBG et bride d'échappement est comprise dans la livraison.
Remarques:
Il faut utiliser des bougies à filetage long.
Sur les moteurs suisses 504 (course de 42 mm), il faut apporter les modifications suivantes au cylindre:
- Adaptation du pied de cylindre et du joint selon la figure 6. .
- Le pied de cylindre doit être dévissé afin que la compression soit à nouveau adaptée par la course plus courte, nous recommandons de régler une arête d'écrasement de 0,8 - 1,0 mm.
- Sur le modèle avec levier d'embrayage extérieur, il faut allonger l'aspiration, sinon le carburateur risque de toucher le levier d'embrayage.
L'expérience ayant montré que les plaquettes de membrane en acier fournies peuvent se casser, nous recommandons de les remplacer par des plaquettes de membrane en carbonite.
Il est bien connu que la bride d'échappement Athena contenue dans le kit de cylindres ne peut être montée qu'au prix d'adaptations malheureuses en raison de trous incorrects et de l'absence de joint. L'adaptateur d'échappement swiing® ; est livré avec un joint et les vis à tête fraisée correspondantes et résout ce problème sans travaux d'adaptation. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston est inséré avec la flèche vers la sortie du côté de l'échappement.
Tu trouveras les composants mentionnés pour un montage sans problème, ainsi que d'autres ustensiles, dans les accessoires.
Produit de qualité du fabricant italien Athena.
| Fabricant | Athena |
| Champ d'application | Tuning |
| Camouflé | Non |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Diamètre nominal | 48 mm |
| Course du vilebrequin | 44 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø du col du cylindre | 51.8 mm |
| Ø sortie extérieure | 26 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 19.4 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 14.7 mm, 17.8 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32.5 mm |
| Fenêtre d'admission | 31.9 x 36.2 |
| Schéma des trous [mm] | 56/60 x 56 |
| Filetage entrée | M5x0.8 (filetage standard) |
| Décompresseur | M10x1.5 |
| Type de sortie | droit, pincé |
| Distance entre les trous de sortie | 50 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage sortie | M8x1.25 (filetage standard) |
| Sachs | 505 (avec pédalier) - 1A (AT) , 2A (HG) 508 - 1 A 535 |
| Hercules | Prima - 2 , 3 , 4 , 5 , Optima |
Évaluations
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