Kit de course 40 mm de haute qualité pour ton Puch Supermaxi, Monza et X50-4 Mofa / Moped.
Le cylindre en aluminium usiné avec précision üconvainc par sa finition de première classe et son aptitude à l'usage quotidien &ndash ; parfait pour la conduite sportive avec une fiabilité maximale.
Grâce au revêtement avancé en nickel-carbure de silicium (communément appelé Nikasil), ce cylindre de compétition offre une excellente durabilité et une dissipation optimale de la chaleur.
Optiquement, le cylindre est discret et ressemble au premier coup d'œil à une pièce de série. Ce cylindre tuning de 55 cm3 est idéal pour tous ceux qui attachent de l'importance à un réglage discret.
La livraison comprend, outre le cylindre, le kit de piston complet, tous les joints et les goujons.
Remarques : Le fabricant indique une puissance de 7 CV pour la culasse, ce qui sert donc de signe distinctif pour ce cylindre. La configuration qui permet d'atteindre ces 7 CV n'est pas connue à ce jour. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être placé du côté de l'échappement, avec la flèche dirigée vers la sortie.
Tu trouveras la culasse correspondante ainsi que des carburateurs tuning et des pots d'échappement dans les accessoires.
| Diamètre nominal | 40 mm |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | Carbure de nickel et de silicium (couramment appelé Nikasil) |
| Cylindrée | 55 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 43 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Champ d'application | Tuning |
| Ø intérieur de la sortie | 21 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 17 mm |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 25 mm, 38 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | en biais |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 44 |
| Camouflé | Non |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) |
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