GPO Boulons filetés M6 x 62 mm

Freinfilet Loctite 243 résistance moyenne 10 ml

Résistance à la température (min.): -75 - 200 °C · Fabricant: Loctite · Matériel à utiliser: Acier · Matériel à utiliser: Aluminium · Matériel à utiliser: Métal · Contenu: 10 ml · Couleur: bleu · Indication de danger: Nocif pour les organismes aquatiques (entraîne des effets néfastes à long terme) · Indication de danger: Peut irriter les voies respiratoires · Indication de danger: Peut provoquer des réactions allergiques cutanées · Indication de danger: Provoque des irritations cutanées · Indication de danger: Provoque une grave irritation des yeux · Mot de signalisation: Attention · Pictogramme de danger: GHS07 - Attention dangereux · Pictogramme de danger: GHS09 - Dangereux pour le milieu aquatique · Champ d'application: Chimie · Adhérence: moyenne résistance · Type d'application: 1K · Dimension de la fente (max.): 0.01 mm · Temps d'alignement: 600 s · Couple de décollement (selon le matériau): 3 N/m · Couple de décollement (selon le matériau): 12 N/m · Couple de décollement (selon le matériau): 26 N/m

Écrou de bride M6 zingué (8 résistance)

Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type d'écrou: Écrou de bride · Entraînement: Six pans extérieurs · Clé de serrage: 10 mm · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Hauteur: 6 mm · Classe de résistance: 8

Rondelle en U M6 standard (6.4/12/1.6) galvanisée

Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Taille du filetage: M6 · Diamètre nominal (filetage): 6 mm · Ø extérieur: 12 mm · Épaisseur: 1.6 mm · Ø intérieur: 6.4 mm · Dureté [HV]: 140 HV · Pony numéro OEM: A4515 · Sachs N° OEM: 0944 142 002

Rondelle élastique M6 (6.2x11.8x1.6) galvanisée

Matériau: Acier à ressort · Surface: galvanisé bleu · Diamètre nominal (filetage): 6 mm · Ø extérieur: 11.4 mm · Ø intérieur: 6.4 mm · Épaisseur: 1.8 mm · Taille du filetage: M6 · Champ d'application: Standard

Écrou M6 galvanisé

Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type d'écrou: Écrou hexagonal 0.8D · Entraînement: Six pans extérieurs · Clé de serrage: 10 mm · Type de filetage: M6x1 (filetage standard) · Hauteur: 4.8 mm · Classe de résistance: 8 · Champ d'application: Standard

NSK E15 Roulements à billes à épaulement 15/35/8 (A1149)

Cage de roulement: cage en laiton guidée par des billes · Largeur de la bague intérieure: 8 mm · Fabricant: NSK · Jeu de palier: CN (standard) · Anneau de rainurage: Non · Matériau: Acier · Matériau: Laiton · Surface: blank · Numéro de stock: E15 · Champ d'application: Standard · Type de palier: palier épaulé · Ø intérieur: 15 mm · Ø extérieur: 35 mm · Largeur: 8 mm · Roulement à billes fermé: Non · Pony numéro OEM: A1149 · Sachs N° OEM: 0232 017 006

swiing® revival Joint de pied de cylindre 0.3 mm | Moteurs Sachs 50, 50/3, 50/4 DE

Matériau: Papier huilé · Fabricant: swiing® revival parts · Lieu d'utilisation: Pied de vérin · Épaisseur: 0.5 mm · Schéma des trous [mm]: 40.5 x 51

Bague de serrage 25/33/4 cuivre

Matériau: Cuivre · Matériau: graphite · Ø extérieur: 32.8 mm · Ø intérieur: 25.6 mm · Épaisseur: 4 mm

Anneau de cuivre 32 mm 30.6/37.8 Tube de flamme | Sachs

Matériau: Cuivre · Ø extérieur: 37.8 mm · Ø intérieur: 30.6 mm

swiing® revival écrou d'échappement M40x1.5 galvanisé (pour tube 32 mm) | Sachs

Fabricant: swiing® revival parts · Matériau: Acier · Surface: galvanisé bleu · Type de filetage: MF40x1.5 (filetage fin) · Type d'écrou: Écrou-raccord · Ø extérieur: 46 mm · Ø intérieur: 33.5 mm · Hauteur: 19 mm

Joint d'admission 2.6 mm Bing 17 mm | Sachs (50/2), 50/3, 50/4

Lieu d'utilisation: Entrée · Épaisseur: 2.6 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 30 mm

BAD ASS Diablo cylindre Ø 43 mm | Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4

Diamètre nominal: 43 mm · Fabricant: BAD ASS · Matériau: Fonte grise · Camouflé: Non · Cylindrée: 61 ccm · Course du vilebrequin: 42 mm · Ø du col du cylindre: 46 mm · Ø sortie extérieure: 40 mm · Ø intérieur de la sortie: 28 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 31 mm · Fenêtre d'admission: 17 x 15 mm · Filetage entrée: M5x0.8 (filetage standard) · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 / 51 x 40 / 37 x 37 · Type de sortie: Écrou-raccord · Filetage sortie: MF40x1.5 (filetage fin) · Champ d'application: Tuning

BAD ASS Diablo cylindre Ø 45 mm | Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4

Diamètre nominal: 45 mm · Fabricant: BAD ASS · Matériau: Aluminium · Matériau: Fonte grise · Camouflé: Oui · Cylindrée: 67 ccm · Course du vilebrequin: 42 mm · Ø du col du cylindre: 49.9 mm · Ø sortie extérieure: 40 mm · Ø intérieur de la sortie: 28 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 31 mm · Fenêtre d'admission: 17.5 x 15.5 · Filetage entrée: M5x0.8 (filetage standard) · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 / 51 x 40 / 47 x 47 · Type de sortie: Écrou-raccord · Filetage sortie: MF40x1.5 (filetage fin) · Décompresseur: Non · Champ d'application: Racing · Champ d'application: Tuning

BAD ASS culasse XL Ø 45-47 mm | Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4

Fabricant: BAD ASS · Matériau: Aluminium · Ø du cylindre: 45 - 47 mm · Ø extérieur: 85.5 mm · Ø extérieur: 108 mm · Ø du logement de la vis: 19.3 mm · Hauteur: 61 mm · Filetage des bougies: en bref · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Schéma des trous [mm]: 47 x 47 · Décompresseur: M10x1.5 · Champ d'application: Racing · Champ d'application: Tuning

BAD ASS Diablo kit cylindre Ø 45 mm incl. tête | Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4

Diamètre nominal: 45 mm · Fabricant: BAD ASS · Matériau: Aluminium · Matériau: Fonte grise · Cylindrée: 67 ccm · Course du vilebrequin: 42 mm · Ø du col du cylindre: 49.9 mm · Ø sortie extérieure: 28 mm · Ø intérieur de la sortie: 28 mm · Fenêtre d'admission: 17.5 x 15.5 · Filetage entrée: M5x0.8 (filetage standard) · Distance entre les trous de l'entrée: 31 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Type de sortie: Écrou-raccord · Filetage sortie: MF40x1.5 (filetage fin) · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 / 51 x 40 / 47 x 47 · Décompresseur: Non · Camouflé: Oui · Champ d'application: Racing · Champ d'application: Tuning