Cylindre de course de 43 mm avec 63 cc, adapté aux cyclomoteurs Sachs avec moteurs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH.
Grâce aux trous supplémentaires pour les vis de culasse ainsi qu'aux deux logements pour le capot, le cylindre peut également être monté sur les modèles Sachs 50/2 et 502, mais il faut alors fabriquer soi-même les accessoires d'admission et d'échappement.
La grande cylindrée et l'énorme admission assurent un couple généreux
.Le cylindre peut être utilisé sur les cyclomoteurs Sachs 50/2 et Sachs 503 avec la culasse d'origine, mais il faut veiller à ce que l'arête d'écrasement soit au minimum de 1,5 mm à l'endroit le plus étroit. Pour garantir un fonctionnement optimal et tirer le maximum de puissance du cylindre, nous recommandons d'adapter la culasse à un diamètre de chambre de combustion de 43 mm. Pour cela, il est préférable d'utiliser comme base la culasse de 41 mm disponible dans les accessoires
.Nous te recommandons en outre d'utiliser des ressorts d'embrayage renforcés afin que toute la puissance du moteur puisse être transmise à la roue arrière. Tu les trouveras dans les accessoires
.La tubulure d'admission BADASS de 17 mm ou de 15 mm est parfaitement adaptée au cylindre. Elle permet d'utiliser soit un Bing SRE de 15 mm, soit un carburateur de 17 mm.
Tu trouveras les tubulures ainsi que les carburateurs dans les accessoires.
Détails:
- Cylindre réplique en fonte grise avec Ø ; 43.0 mm d'alésage
- Contrôle de la fente
- Ø ; admission de 19 mm
- Canaux de surintensité optimisés
- Temps de commande amélioré
- Pas de brochage du corps du moteur nécessaire (Ø ; col de cylindre 45.0 mm)
- Ø ; raccordement extérieur du tuyau d'échappement : 26 mm
- Pistons Ø ; 43 mm du fabricant italien -GOL- inclus
Différences par rapport au cylindre GPO Pomodoro - réplique:
- Les tubulures d'admission BADASS 15 mm & ; 17 mm s'adaptent parfaitement au cylindre .
- Il n'est pas possible de monter des tubulures d'admission originales ou swiing .
- Possibilité d'adapter le cylindre sur un moteur 50/2 ou 502 grâce aux trous pour la culasse et le capot .
- Temps de commande d'admission plus bas .
Remarque: Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche vers la sortie du côté de l'échappement.
Une notice de montage en français et le piston correspondant sont inclus dans la livraison.
Attention: Il est impératif de remplacer les silentblocs en caoutchouc par des silentblocs en aluminium sur les moteurs 503 BL en raison de l'augmentation de la puissance, afin d'éviter une rupture par fatigue de la bride d'échappement.
Tu trouveras les silentblocs en aluminium, les joints correspondants, les ressorts d'embrayage renforcés, ainsi que d'autres pièces de montage comme les tubulures d'admission, le carburateur, le pot d'échappement, etc. dans les accessoires.
Fabriqué par la marque BADASS.
La marque BADASS est une marque de qualité.
Ø intérieur de la sortie: 22.5 mm · Schéma des trous [mm]: 60 x 40 · Ø intérieur de l’entrée: 19 mm · Ø sortie extérieure: 26 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 32.5 mm · Type de sortie: pincé · Ø du col du cylindre: 45 mm · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Champ d'application: Tuning · Décompresseur: Non · Camouflé: Non · Filetage entrée: M6x1 (filetage standard) · Fabricant: BAD ASS · Matériau: Fonte grise · Diamètre nominal: 43 mm
| Sachs | 503 - AAL , ABL , 2AL / 2BL |
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