Carburateur d'origine de 12 mm pour Puch Maxi, Puch X30 Sport NS/NL et Puch X30 Sport NG-2AH ainsi que pour d'autres cyclomoteurs équipés d'origine d'un carburateur Bing SRE et dont la vis de réglage se trouve sur le côté gauche du carburateur (dans le sens de la marche).
Pour un camouflage parfait, le carburateur tuning est doté du numéro d'origine «1/12/197» ;. Ainsi, une fois monté, le carburateur ne peut pas être distingué de l'original.
Taille de l'alésage monté : 52
Canne de l'alésage monté : 2.15 (convient pour M3.5 Düsen)
Ø ; Raccord filtre à air : 20 mm
Ø ; Raccord tubulure d'aspiration : 20 mm
Couple de serrage maximal sur la vis de serrage : 3-4 Nm
Black-Edition: le carburateur est traité avec un revêtement noir résistant à la chaleur & ; à l'essence. Malheureusement, les carburateurs présentent divers points endommagés qui ont été réparés à l'aide d'un stylo de retouche.
Tu trouveras des sets de joints adaptés et un carburateur alternatif dans les accessoires.
| Diamètre nominal | 12 mm |
| Groupe de composants carburateur | Carburateur complet |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | revêtu |
| Couleur | noir |
| Type de carburateur | SRE |
| Type de fixation | Connexion enfichable serrée |
| Commande de starter | Handchoke |
| Filetage de la buse | M3.5x0.6 (filetage standard) |
| Taille de la buse | 52 |
| Ø entrée intérieure | 12 mm |
| Ø sortie intérieur | 12 mm |
| Ø raccordement filtre à air | 20 mm |
| Champ d'application | Standard |
| Ø raccordement intérieur | 20 mm |
| Raccord d'huile mélangée | Non |
| Raccord de dépression | Non |
| Porte-buse | 2.15 |
| Couple de serrage max. de la vis de serrage | 3 N/m |
| Universel |
| Puch |
Évaluations
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